Rower Specialized S-Works Tarmac SL8 - SRAM REX AXS

Tarmac SL8 jest najszybszy dzięki idealnemu połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju stworzyliśmy coś więcej niż najszybszego Tarmaca w historii — to najszybszy rower wyścigowy na świecie.

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów — liczy się prędkość. Do jej osiągnięcia konieczne było bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i podatności. Dzięki symulacjom wyścigów z wykorzystaniem rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science ma pewność, że na trasach, które mają znaczenie, Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano — o 16,6 sekundy szybszy na dystansie 40 km, o 128 sekund szybszy w wyścigu Mediolan-San Remo, o 20 sekund szybszy na legendarnym podjeździe Tourmalet.

Ten niezwykły rower wyścigowy wyposażony jest w grupę osprzętu SRAM RED AXS z miernikiem mocy – najlżejszą elektroniczną grupę osprzętu w historii – oraz zestaw kół Roval Rapide CLX II dostosowanych do systemu bezdętkowego. Wszystkie modele S-Works Tarmac SL8 posiadają kokpit Roval Rapide, co obniża masę i daje najszybszą możliwą krawędź prowadzącą.

• AERO PONAD WSZYSTKO Umieszczamy aerodynamikę tam, gdzie ma to znaczenie — na krawędzi prowadzącej — a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Zoptymalizowaliśmy go pod kątem maksymalnej wydajności dzięki nowej główce Tarmaca — Speed Sniffer. Przesunęliśmy do tyłu rurę sterową, czyli komponent, który określa szerokość główki ramy, dzięki czemu krawędź prowadząca główki może być znacznie ostrzejsza, gwarantując znacznie niższy opór powietrza. Tarmac SL8 jest zgodny z najnowszymi przepisami UCI i posiada najwęższą, najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, dzięki czemu szybko poruszające się powietrze wokół nóg może przepływać z łatwością. Czyż zwycięstwo nie pachnie słodko?

• MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA Podczas konstruowania Tarmaca SL8 wykorzystaliśmy wiedzę pozyskaną przy budowie Aethosa, by osiągnąć minimalną wagę dopuszczaną przez UCI, zachowując jednocześnie pełną konfigurację aerodynamiczną. Nasz zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów — o 15% mniej niż w przypadku Tarmaca SL7 — która jest lżejsza niż jakakolwiek inna rama startująca w World Tour*. Priorytetem były dolna rura, rura podsiodłowa i tylna część roweru, gdzie wykorzystaliśmy doświadczenie z Aethosa. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe warstwy usztywniające z włókna węglowego stają się zbędne.

• PIEKIELNIE SZYBKI, NIEBIAŃSKO SPRAWNY Dzięki ogromnemu wzrostowi sztywności w stosunku do masy — poprawa o 33% w porównaniu z SL7 — Tarmac SL8 prezentuje wyższy poziom legendarnego prowadzenia, agresywnej reakcji i geometrii przetestowanej w mistrzostwach świata. Rower jest bardziej sztywny w pedałach, bardziej precyzyjny w kierownicy i oferuje nowy poziom komfortu w siodełku, dotąd niespotykany w przypadku roweru wyścigowego. Dzięki naszej technologii Rider-First Engineering każdy rowerzysta, niezależnie od wzrostu, otrzymuje tę samą bezprecedensową jakość jazdy i prowadzenia. Tarmac SL8 zapewnia o 6% większą podatność w siodełku, gwarantując elastyczność na nierównych trasach, która jest wyjątkowa w świecie rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, zapewniając łatwe dopasowanie i wszechstronność oraz możliwość montażu większych opon w razie potrzeby.

• PŁEĆ NIE GRA ROLI Okazuje się, że pomiędzy dwoma rowerzystami może być więcej różnic niż między rowerzystą a rowerzystką. Żeby zrobić dopasowany rower, nie wystarczą uśrednione dane dla każdej z płci, co oznacza, że podział rowerów na męskie i damskie jest arbitralny i przestarzały. Teraz każdy rowerzysta może w pełni doświadczać zalet Tarmaca SL 8. Płeć nie gra roli.